2007年一级注册建造师公路工程管理与实务真题试卷答案

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单项选择题---为题目类型
1.下列各类挡土墙,属于柔性结构物的是( )。
(A)加筋土挡土墙
(B)衡重式挡土墙
(C)壁板式锚杆挡土墙
(D)重力式挡土墙
2.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是( )。
(A)天然砂砾
(B)级配碎石
(C)泥结碎石
(D)填隙碎石
3.使用振动压路机碾压沥青玛蹄脂碎石SMA混合料时,宜采用的振动方法是( )。
(A)低频率、低振幅
(B)高频率、高振幅
(C)低频率、高振幅
(D)高频率、低振幅
4.路面基层在整个路面中的主要作用是( )。
(A)隔水
(B)承重
(C)防冻
(D)降噪
5.桥梁按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、悬索桥和( )四种基本体系。
(A)斜拉桥
(B)刚架桥
(C)连续刚构桥
(D)梁、拱组合体系桥
6.某高速公路有一座单跨拱桥,其净跨径为l0,计算跨某工业区l,净矢高为f0,计算矢高为f,则该拱桥的矢跨比为( )。
(A)f0/l0
(B)f0/l
(C)f/l0
(D)f/l
7.公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和( )。
(A)温度变化作用
(B)基础变位作用
(C)汽车撞击作用
(D)混凝土收缩及徐变作用
8.采用新奥法施工的隧道,其开挖方法一般为( )。
(A)钻爆法
(B)沉管法
(C)盾构法
(D)盖挖法
9.根据公路工程施工企业资质类别划分要求,桥梁工程专业承包企业资质划分为( )。
(A)一级、二级
(B)一级、二级、三级
(C)特级、一级、二级
(D)特级、一级、二级、三级
10.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。
(A)分合流标志
(B)线形诱导标
(C)突起路标
(D)轮廓标
11.高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之间收费业务数据、 ( )、时钟等的通信。
(A)紧急电话
(B)视频会议
(C)费率
(D)办公信息
12.某段道路工程施工,路基填方高度20m,根据进度计划安排,要求路基回填完成自然沉降半年后,再进行路面施工,则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是( )。
(A)开始到开始
(B)开始到结束
(C)结束到开始
(D)结束到结束
13.滑坡体土方的正确开挖方法是( )。
(A)从滑坡体中部向两侧自上而下进行
(B)从滑坡体两侧向中部自下而上进行
(C)从滑坡体两侧向中部自上而下进行
(D)从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖
14.公路施工规范规定路基弯沉测试的标准方法是( )。
(A)环刀法
(B)自动弯沉仪法
(C)落锤弯沉仪法
(D)贝克曼法
15.公路工程的间接费是由企业管理费和( )两项组成的。
(A)预留费
(B)建设单位管理费
(C)财务费
(D)现场经费
16.对于可调价的公路工程合同,在截止投标日之前的( )天以后的法律法规变更引起的费用增减,合同价可相应调整。
(A)7
(B)14
(C)28
(D)30
17.在下列试验项目中,属于标准试验的是( )。
(A)砂的性能试验
(B)混合料的配合比试验
(C)沥青混凝土试验路段试验
(D)预制构件的验证试验
18.按现行《公路工程质量检验评定标准》的要求,项目在竣工验收时综合评价为优良的必要条件是( )。
(A)质量评定大于等于90分
(B)项目法人工作评价大于等于90分
(C)施工单位工作评价大于等于90分
(D)监理工作评价大于等于90分
19.公路工程中,配备最普遍的技术工人是测量工和( )。
(A)钢筋工
(B)木工
(C)实验工
(D)混凝土工
20.按照《公路建设市场管理办法》的规定,允许分包的工程范围应当在招标文件中规定,分包工程的工程不得超过总工程量的( )。
(A)50%
(B)40%
(C)30%
(D)20%
多项选择题---为题目类型
21.用于公路路基的土质填料,应通过取样试验确定填料的(、 )。
(A)最小强度
(B)级配
(C)抗弯拉强度
(D)最大粒径
(E)最大CBR值
22.马歇尔试验的技术指标包括( )。
(A)空隙率
(B)稳定度
(C)流值
(D)沥青饱和度
(E)破碎比
23.悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和( )组成。
(A)满堂支架
(B)拱架
(C)主桁架
(D)工作平台底模架
(E)锚固系与平衡量
24.一条高速公路的收费系统按其基本功能可分为计算机的系统、由源系统、( )等。
(A)视频监视系统
(B)地理信息系统
(C)内部对讲系统
(D)信息发布系统
25.在施工组织设计的基本内容中,主要用于指导准备工作的进行并为施工创造物质技术条件的项目有( )。
(A)总说明
(B)施工方案
(C)施工进度计划
(D)施工现场平面布置
(E)各种资源需要量及其供应
26.下列关于隧道施工的安全要点的说法,正确的有( )。
(A)爆破后,须通风排烟15分钟人员方可进场
(B)机械凿岩时,必须采用干式凿岩机
(C)在隧道内熬制沥青时要注意通风
(D)爆破员实行“一爆三检”制度
(E)洞内运输,车速不得超过10km/h
27.公路工程的直接工程费是指( )之和。
(A)施工技术装备费
(B)现场经费
(C)直接费
(D)税金
(E)其他直接费
28.工程量清单汇总表中的项目包括( )。
(A)投标总价
(B)暂定金额
(C)计日工合计
(D)施工措施费合计
(E)100章至700章合计
29.专用架桥机可按( )的不同进行分类。
(A)移梁方式
(B)吊装方式
(C)导梁形式
(D)缆索形式
(E)送梁方式
30.产生无机结合料基层裂缝的原因可能有( )。
(A)集料级配中细料偏少
(B)碾压时含水量偏大
(C)成型温度较低,强度形成较慢
(D)碎石中含泥量较高
(E)路基发生不均匀沉降
案例分析题---为题目类型
31.背景资料 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2 400000m3(土石比例为6:4),填方249 000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下: 事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单位调整为19元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面高程时,改用土方填筑。 事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题 1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?请说明理由。 2.指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需哪个实测项目? 4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
32.背景资料 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为70m+4×120m+ 70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高50~75m。桥墩采用群桩基础,平均桩长约 60m(见示意图)。
33.背景资料 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工,该路段设计车速为100km/h,有8处互通立交,其中2处互通立交连接高速公路,其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心,6个收费站,采用封闭式半自动收费方式,并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费,但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后,业主正式书面告知施工单位,本路段要新增货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明,其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 问题 1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务? 2.收费国产计算机系统除背景资料中提及的功能外,还有哪些功能? 3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。 4.项目变更为采用货车计重收费方式时,出口车道应增加哪些设备?
34.某施工企业承包了一段36.8km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程路面单幅宽 11.25m。路面结构形式为:基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层,桥上只铺5cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。 项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下。
35.背景材料 某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处,施工用砂均取自这里。项目部拟就1~3号排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:

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