题目1：影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（ ）
题目2：路线的最终方案一定是路线最短，造价成本最低的方案。（ ）
题目3：直接定线是在大比例尺地形图上确定道路中线位置。（ ）
题目4：纸上定线的一般工作步骤：（1）定导向线；（2）修正导向线；（3）定线；（4）设计纵断面。（ ）
题目5：粉性土是修筑路基的最好的材料，粘性土次之，砂性土是不良材料，最容易引起路基病害。（ ）
题目6：影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方面，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。（ ）
题目7：为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。（ ）
题目8：路基典型横断面的形式只有路堤（填方）和路堑（挖方）两种。（ ）
题目9：路基由宽度、高度和边坡坡度三者构成，其中路基宽度取决于纵坡设计及地形。（ ）
题目10：土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。（ ）
“题目11：选线的第一步工作是( )。
: 确定所有细部控制点
; 进行路线平、纵、横综合设计
; 解决路线的基本走向
; 逐段解决局部路线方案”
“题目12：选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是（ ）
: 逐段安排——具体定线——全面布局
; 全面布局——逐段安排——具体定线
; 全面布局——具体定线——逐段安排
; 具体定线——全面布局——逐段安排”
“题目13：定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。
: 终点
; 中心线
; 路线带
; 起点”
“题目14：下列关于纸上定线和直接定线叙述有误的一项是（ ）
: 由于简单明了，因此直接定线的优势要远远大于纸上定线
; 直接定线就是设计人员直接现场定线
; 纸上定线是指在大比例尺地形图上确定道路中线位置
; 直接定线难以彻底解决平、纵面线形配合问题”
“题目15：路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为( )。
: 滑坡
; 崩坍
; 碎落
; 剥落”
“题目16：相对来讲，下列最不适合作为路基用土的是( )
: 粉性土
; 砂性土
; 粘性土
; 砂”
“题目17：路基土潮湿状态的决定因素是( )
: 土体的透水性
; 土体颗粒大小
; 土体的含水量
; 土体的密实度”
“题目18：路基的应力工作区范围指( )
: 路面厚度的范围
; 车辆荷载作用影响较小的土基范围
; 自重应力作用的土基范围
; 车辆荷载作用较大的土基范围”
“题目19：车辆荷载引起的应力随着深度的增加而( )
: 不能确定
; 保持不变
; 增加
; 减小”
“题目20：路基边坡的滑塌破坏属于( )
: 弯拉破坏
; 因土质而定
; 剪切破坏
; 受压破坏 ”
“题目21：路基设计的三要素分别是（ ）
: 宽度、平整度、高度
; 长度、平整度、边坡坡度
; 宽度、长度、边坡坡度
; 宽度、高度、边坡坡度”
“题目22：下列与路堑边坡设计因素无关的是（ ）
: 开挖机械
; 土层的成因类型
; 地质构造特征
; 气候条件”
“题目23：从路基强度和稳定性要求出发，路基上部土层的潮湿状态应为（ ）
: 干燥或潮湿
; 干燥或过湿
; 中湿或过湿
; 干燥或中湿”
“题目24：路基施工前的准备可以归纳为（ ）
: 经费准备、人员准备、场地准备
; 安全准备、机械准备、技术准备
; 机械准备、人员准备、场地准备
; 组织准备、技术准备、物质准备”
“题目25：石质路基开挖最简单有效地施工方法是（ ）
: 简易机械化施工
; 人工施工
; 水力机械化施工
; 爆破施工”
“题目26：路基施工基本方法中，工效最低的是（ ）
: 爆破施工
; 水力机械化施工
; 人工施工
; 简易机械化施工”
“题目27：下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是（ ）
: 土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑
; 竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑
; 竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实
; 分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案”
“题目28：路面抵抗变形的能力是指路面的（ ）
: 挠度
; 刚度
; 耐久性
; 强度”
“题目29：路面结构整体及结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（ ）
: 刚度
; 挠度
; 强度
; 耐久性”
“题目30：从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）
: 路面结构刚度
; 路面结构强度
; 路面结构的稳定性
; 路面的平整度”
