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在世界汽车工业史上，吉利收购沃尔沃一定是可以写进中国汽车工业史册的浓墨重彩的一笔。
成功收购沃尔沃，展示了吉利集团开始国际化进程的优异表现。实际上，吉利真正海外试水起步于 2006年，这年底吉利成为英国锰铜控股公司第一大股东。吉利和锰铜在中国成立了合资公司，利用中国当时的成本优势生产锰铜公司经典的出租车出口到欧洲市场同时在本土销售。在这个过程中，吉利集团向英国工厂派出一批技术、车间管理、人力资源、财务等关键部门的专业人才去学习。就在完成沃尔沃资产交割的同一天，吉利汽车宣布计划增持英国锰铜股份至 51%，并于当年8月签订最终收购协议。
而在2009年，吉利成功收购全球知名的高端汽车自动变速器供应商——澳大利亚DSI变速箱公司作为海外全资子公司，目前DSI通过为吉利的新车型匹配动力总成系统已经开始获得收入，福特汽车和破产重组后的双龙都开始继续采购 DSI 的自动变速箱。这家吉利的澳大 利亚子公司又在重庆设立分厂，为奇瑞这样的同行提供自动变速箱产品。DSI的技术和产品对吉利固然重要，但吉利获得的利益并不仅限于此。
2010年，吉利集团以 15 亿美元的价格完成对沃尔沃汽车的全部股权收购，从签约到资产交割，仅仅用了4个月，这也成为中国汽车企业海外收购最“神速”的案例。加上之前先后收购英国锰铜和澳大利亚DSI变速箱公司，吉利已经成为中国首家真正意义上的跨国汽车集团。这就意味着“汽车狂人”李书福（吉利控股集团董事长）多年来亲手创立的汽车帝国已见雏形，并为后来收购沃尔沃提供了大量的经验，使得吉利实现成功的海外扩张成为可能。
问题：
（1）企业集团并购需要经历哪些主要过程？（30分）
（2）吉利集团的并购需要巨大的资金，对于集团融资这一重大事项，决策权配置应遵循的基本原则是什么？（30分）
（3）吉利集团的案例，对你有什么启示。（40分）
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