单项选择题—为题目类型
某新建三级公路，设计车速40km/h，路线全长24km，其中部分合同段中填方路基情况如下：
（A）A
（B）B
（C）C
（D）D
1.可用于B合同段处理软基的机械设备是( )。
（A）喷粉桩机
（B）振动打桩机
（C）振冲器
（D）柴油打桩机
2.B合同段路基出现压实度不足的原因可能是( )。
（A）填料含水量偏大
（B）压路机质量偏小
（C）填料性能差
（D）推土机功率偏小
3.对A合同段的软基处理宜采用的方法是( )。
（A）换填
（B）打砂井
（C）打旋喷桩
（D）铺设土工布
4.B合同段软基处理时，可采用的粒料是( )。
（A）生石灰
（B）水泥
（C）粉煤灰
（D）废渣
某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8.0kra，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55+020～K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节；施工配合比设计及报批；施工测量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇洒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。
（A）施工单位项目经理
（B）施工单位总工程师
（C）监理工程师
（D）安全工程师
6.场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为( )。
（A）透层沥青
（B）粘层沥青
（C）封层沥青
（D）热拌沥青
7.对于K55+020～K58+200路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是( )。
（A）平地机
（B）推土机
（C）多铧犁
（D）稳定土拌和机
8.可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是( )。
（A）核子仪
（B）弯沉仪
（C）水准仪
（D）全站仪
9.技术负责人应要求施工队伍将破损基层的( )开挖，再采用同类材料修复。
（A）局部
（B）全幅
（C）破损部分
（D）单向车道
B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长14.5kin，其中K18+300～K18+800段为软土地基，采用袋装砂井处；K20+100～K26+300为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。 该路段设有排水沟200m，暗沟62m，渗沟43m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。
（A）细、粉砂
（B）中、粗砂
（C）石屑
（D）矿粉
11.K20+100～K26+300段路堤填筑材料不能选用( )。
（A）处理后的强膨胀土
（B）处理后的中等膨胀土
（C）接近最佳含水量的中等膨胀土
（D）弱膨胀土
12.场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是( )。
（A）排水沟
（B）暗沟
（C）渗沟
（D）渗井
13.K20+100～K26+300段边坡处理的作用是( )。
（A）加固边坡
（B）减少工程量
（C）缩短工期
（D）放缓边坡
14.排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其( )是否符合设计要求。
（A）基底承载力
（B）地下水位
（C）顶面纵坡
（D）底面纵坡
某一级公路，全长75km，设计车速80km/h，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙碎石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。 填隙碎石的施工工艺包括：①运输和摊铺粗碎石；②撒布填隙料；③初压；④再次撒布填隙料；⑤振动压实。施工完后，拟检测如下项目：压实度、弯沉值、平整度、构造深度等。
（A）①→②→③→④→⑤
（B）①→③→②→⑤→④→⑤
（C）①→③→②→④→⑤
（D）①→②→③→⑤→④→⑤
16.本路段底基层施工中，撒铺填隙料时的松铺厚度应为( )cm。
（A）2.5～3.0
（B）4.0～4.5
（C）4.5～5.0
（D）5.0～5.5
17.不属于本路段底基层检测项目的是( )。
（A）丸压实度
（B）弯沉值
（C）平整度
（D）构造深度
18.对本路段基层骨料的技术要求说法正确的是( )。
（A）对压碎值有要求，对级配无要求
（B）对压碎值无要求，对级配有要求
（C）对压碎值有要求，对级配有要求
（D）对压碎值无要求，对级配无要求
19.本路段基层施工组织方法应采用( )。
（A）平行作业法
（B）流水作业法
（C）顺序作业法
（D）平行作业法和顺序作业法相结合
某二级公路全长28.5km，路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20em水泥稳定碎石基层，22em水泥混凝土面层(设计弯拉强度5.0MPa)。其中K3+500～K4+020为路堑段，K6 +120～K6+850为河滨段。 为了汇集和排除路面、路肩和边坡的流水，在K3+500～K4+020路堑两侧设置了纵向水沟。 在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。 通车一年后，K6+120～K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
（A）边沟
（B）截水沟
（C）排水沟
（D）渗沟
21.对于K6+120～K6+850路段产生的纵向裂缝，可采取的防治措施是( )。
（A）适当加大基层水泥剂量
（B）适当增加基层厚度
（C）适当增加面层厚度
（D）加铺沥青混凝土面层
22.为了改善本路段面层的耐久性，可添加的外加剂是( )。
（A）引气剂
（B）早强剂
（C）膨胀剂
（D）减水剂
23.面层养生结束时，其弯拉强度至少应达到( )MPa。
（A）2
（B）2.5
（C）4
（D）5
24.不属于本路段面层检验实测项目的是( )。
（A）弯拉强度
（B）板厚度
（C）抗滑构造深度
（D）弯沉值
某二级公路有一批梁板采用先张法预制，在施工单位的施工组织设计中摘录了如下几个事项： 事项1：多根钢筋同时张拉，并设定固定横梁和活动横梁，横梁须有足够的刚度，受力后挠度应符合规范要求。 事项2：按设计要求进行张拉，即0→σ→105%σk(持荷)→σk。 事项3：使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位、分节拼装紧闭，并采用龙门吊机吊运混凝土。施工中还包括如下工序：①安装充气胶囊；②浇注底板混凝土；③绑扎定位箍筋和面板箍筋：④浇面板混凝土；⑤浇胶囊两侧混凝土。
（A）0.5
（B）1
（C）2
（D）3
26.事项1中，两种横梁的位置应( )。
（A）平行
（B）相交30
（C）相交45
（D）相交60
27.事项2中，口的含义为( )。
（A）锚固应力
（B）控制应力
（C）初始应力
（D）持荷应力
28.事项3中，安装定位箍筋的目的是( )。
（A）保持胶囊充气压力稳定
（B）防止胶囊上浮
（C）加强两端模板与侧模板的联系
（D）加强底模板与侧模板的联系
29.事项3中，正确的施工顺序是( )。
（A）②→③→①→④→⑤
（B）③→②→①→④→⑤
（C）①→②→⑤→③→④
（D）②→①→③→⑤→④
我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次村砌。
（A）软土
（B）浅埋
（C）瓦斯
（D）岩石
31.本隧道所采用的施工方法为( )。
（A）掘进机法
（B）新奥法
（C）盖挖法
（D）盾构法
32.洞口围岩为( )级。
（A）Ⅱ
（B）Ⅲ
（C）Ⅳ
（D）Ⅴ
33.隧道进出口处宜设置( )。
（A）涵洞
（B）通道
（C）明洞
（D）暗洞
34.按隧道长度划分，本隧道属于( )隧道。
（A）特长
（B）长
（C）中
（D）短
某一级公路全长37.88kin，设计车速60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验； ①安装平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基础尺寸等。
（A）均一制
（B）封闭式
（C）开放式
（D）人工收费
36.该路段的标志板宜采用( )制成。
（A）5A02铝合金板
（B）薄铁板
（C）合成树脂类材料
（D）塑料板
37.在施工该路段的标线时应在涂料中加入( )。
（A）水泥
（B）荧光粉
（C）玻璃珠
（D）矿粉
38.在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置( )。
（A）防眩板
（B）护栏
（C）隔离栅
（D）公路界碑
39.场景中不属于标志板检验的项目是( )。
（A）①
（B）②
（C）③
（D）④
41.某新建三级公路，设计车速40km/h，路线全长24km，其中部分合同段中填方路基情况如下：
（A）A
（B）B
（C）C
（D）D
多项选择题—为题目类型
某施工单位承包了某一级公路L合同段路基工程，路基宽度20m，合同段全长16km。 K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1:8～1:10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1:3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。
（A）清除有机土
（B）清除种植土
（C）挖台阶
（D）砍伐、移植清理灌木丛
（E）设置砂垫层
42.K26+000～K31+000路段路基施工需要的机械有( )。
（A）铲运机
（B）平地机
（C）装载机
（D）冲击钻机
（E）龙门式起重机
43.可用于K26+000～K31+000路段现场密实度测定的方法有( )。
（A）灌砂法
（B）水袋法
（C）贝克曼法
（D）落锤仪法
（E）核子密度湿度仪法
44.可用于肠1+320～K31+680路段墙背回填的材料有( )。
（A）石质土
（B）黏性土
（C）白垩土
（D）砂性土
（E）砂土
45.K31+320～k31+680路段的隐蔽工程项目有( )。
（A）挡土墙外墙面平顺度
（B）挡土墙基础几何尺寸
（C）挡土墙基础标高
（D）地基土质
（E）地基处理
某施工单位承接了一座桥梁的桩基施工任务，由于该任务专业性强，所以在劳动力组合管理方面采取了部门控制式管理方式。 该桥桩基直径为1.2m，采用正循环钻孔灌注施工工艺，主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装及水下灌注混凝土。钻孔泥浆由水、黏土和添加剂组成。现场配备了一台混凝土搅拌设备，混凝土运输距离较远。 在施工中，由于水下混凝土未连续浇注，以及导管埋深控制不当等原因，其中一根桩发生了断桩事故，项目部及时进行了处理，并制订了一系列的防治措施。
（A）按职能原则建立项目组织
（B）建立的组织机构一般适用于小型的、专业性强的项目
（C）从接受任务到组织运转启动时间较短
（D）管理人员是由项目经理直接领导
（E）项目经理无须专门训练便容易进入状态
47.场景中提及的泥浆在钻孔施工中所起的主要作用有( )。
（A）浮悬钻渣
（B）减小孔内向外的压力
（C）润滑钻具
（D）隔断孔内外渗流
（E）冷却钻头
48.施工单位所采取的钻孔方式的特点有( )。
（A）泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内
（B）是利用钻具旋转切削土体钻进
（C）钻渣容易堵塞管路
（D）钻进与排渣同时进行
（E）泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒
49.针对场景材料，分析产生断桩的原因可能有( )。
（A）搅拌设备故障而无备用设备引起混凝土浇注时间过长
（B）混凝土浇注间歇时间超过混凝土初凝时间
（C）导管埋深过大，管口混凝土已凝固
（D）导管埋深偏大使管内压力过小
（E）泥浆指标未达到要求而导致塌孔
50.针对场景中的断桩事故，可采取的防治措施有( )。
（A）关键设备要有备用以保证混凝土连续灌注
（B）混凝土坍落度要控制在10～14cm
（C）在混凝土中加入减水剂
（D）保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m
（E）尽量采用大直径导管
案例分析题—为题目类型
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。 项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点，以便进行重点监控。 项目部在抓质量的同时，也注重安全生产。在K23+200～K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员、牲畜，并在警戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求。 问题
52.根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置?
53.项目部在K23+200-K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。
54.补充石方路基实测项目。
某施工单位承接了一段长66.8kin，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85d，经计算，摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10d，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。 为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。 当施工完成1200m长的路面时，针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标，检测了已完的1200m长的路段，得到这6项指标不合格的频数(见下表)。通过分析，找到了影响质量的主要因素，并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。
56.当采用三班倒施工时，从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因，并提出外部协调工作的内容。
57.项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?该原则的核心是什么?
58.背景中对路面质量分析采用的是什么方法?并计算表格中A1～A6和B1～B6的值。
某施工单位承接了某山区二级公路4.5km的路基路面施工任务。合同段有一段长450m的两车道隧道和一座长20m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。 在隧道施工方案中有如下要求： (1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责； (2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业； (3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则； (4)采用干式凿岩机凿岩。 桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0m)，在北边基坑顶边缘1.0～3.0范围内堆土(堆土高度2.0m)。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。 为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。 问题
60.背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水?说明理由。
61.指出并改正基坑施工过程中民工队的错误作法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由。
62.在招聘的工人中，患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业?
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THE END
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