梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。
组合体系桥由几个不同的受力体系的结构所组成，互相联系，共同受力。
下部结构包括承重结构和桥面系，是路线遇到障碍而中断时，跨越障碍的建筑物。
梁式桥的计算跨径是设计洪水位上两相邻桥墩（或桥台）之间的水平净距。
桥下净空是上部结构最低边缘至计算水位或通航水位间的距离。
永久作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
桥梁结构的自重往往占全部设计荷载的大部分，采用轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。
汽车以较高速度通过桥梁，由于桥面不平整，发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，从而造成桥梁结构内力增大的动力效应称为冲击作用。
施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定。
车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。
桥梁按上部结构的行车位置分类可分为（）。
桥梁上部结构的作用主要是（）。
刚架桥主要受力特点是（）。
_________是衡量拱桥受力特征的一个重要指标（）。
桥梁设计工作的预可行性研究工作的重点是（）。
下列哪一项是施工图设计阶段进行的工作（）。
桥梁的纵断面设计，主要是确定（）。
桥梁及其引道的纵坡应与总体布设相协调，桥上纵坡不宜大于（）。
对于跨线桥梁，则应确保桥下__________。
汽车荷载分为（）。
桥梁横断面设计包括（）。
桥位勘测和资料调查包括（）。
下列桥梁，哪些属于组合体系桥（）。
公路桥梁作用是指施加在桥梁结构上的一组集中力或分布力，它的值按随时间的变异分为（）。
下列哪些荷载属于偶然作用（）。
下列哪些说法是不正确的（）。
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