题目1：普通水泥混凝土路面不配置任何钢筋。（ ）
题目2：水泥混凝土路面相对于沥青路面更容易出现“老化”现象。（ ）
题目3：水泥混凝土路面面层是由一定厚度的混凝土板组成，具有热胀冷缩的性质。（ ）
题目4：水泥混凝土路面的抗滑标准以使用初期的构造深度为指标。（ ）
题目5：水泥混凝土路面的横缝设置应与路线中线平行，且间距越小越好。（ ）
题目6：石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。（ ）
题目7：平均纵坡是指在一定的长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比，其是衡量纵断面线形好坏的重要指标之一。（ ）
题目8：高速公路、一级公路的超高横坡坡度不应大于10％，其他各级公路不应大于8％。（ ）
题目9：材料的抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力所提供。（ ）
题目10：混凝土路面垫层的宽度应与路基同宽，其最小厚度为150 mm。（ ）
“题目11：级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( )。
: 集料级配和施工含水量
; 集料间的摩阻力和级配
; 碎石的塑性指数
; 集料间的摩阻力和细粒土的粘结力”
“题目12：水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。
: 弹性地基板
; 弹性层状体系
; 经验法
; 极限荷载”
“题目13：下列关于路肩描述错误的一项是（ ）
: 路肩可作为养护操作的工作场地
; 路肩从结构功能上分为土路肩和硬路肩
; 硬路肩是指进行了铺装的路肩，可以承受汽车荷载的作用力
; 在满足路肩功能最低需要的条件下，必须采用较宽的路肩”
“题目14：关于路面结构层次说法有误的一项是（ ）
: 面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
; 路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
; 垫层介于面层和基层之间
; 基层是路面结构中的承重层”
“题目15：下列几种接缝的传荷能力较强的是( )。
: 胀缝
; 设传力杆缩缝
; 施工缝
; 缩缝”
“题目16：在石灰土中掺入碎石, 其作用是( )
: 增加整体性
; 防止裂缝
; 增加强度
; 提高水稳性”
“题目17：在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过( )确定。
: 土基回弹模量
; 承载板或弯沉检测
; 查表法
; 路面结构类型”
“题目18：截水沟在平面上布置的特点是( )
: 与水流方向垂直
; 因地形而异
; 与水流方向平行
; 与水流方向相交”
“题目19：对路面垫层所用材料的要求是（ ）
: 强度要求高，水稳性可差一些，但隔热性、吸水性要好
; 强度不一定高，但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
; 强度要求高，水稳性好，但隔热性、吸水性可差一些
; 强度要求不高，水稳性可差一些，但隔热性和吸水性要好”
“题目20：砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多，将导致( )
: 增强粘结力，增加密实度
; 基本不透水，故水稳性好
; 使施工不容易压实
; 破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度”
“题目21：高等级公路的沥青路面一般应采用（ ）
: 单层
; 单层或双层
; 双层或三层
; 只能是双层”
“题目22：路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）
: 接缝损坏
; 变形
; 裂缝
; 松散”
“题目23：路基重力式挡土墙所受到的土压力类别为（ ）
: 被动土压力
; 主动土压力
; 静止土压力
; 剩余推力”
“题目24：在交叉口，来自不同方向的车辆向同一方向汇合行驶的地点被称为（ ）
: 合流点
; 冲突点
; 会车点
; 分流点”
“题目25：在交叉口来自不同方向的车量以较大角度相互交叉的地点称为（ ）
: 交叉口
; 冲突点
; 分流点
; 会合点”
“题目26：连接立体交叉上、下路线的交换道是（ ）
: 左转车道
; 行车道
; 右转车道
; 匝道”
“题目27：在交叉口合理布置交通岛，使车流分道行使以减少车辆间的相互干扰这种组织交通的方式称为（ ）
: 疏导交通
; 渠化交通
; 交通
; 限制交通”
“题目28：当路线受到限制，需要在某处集中提升或降低某一高度才能充分利用前后有利地形时，可以采用的展线方式是（ ）
: 回头展线
; 回头展线与自然展线
; 螺旋展线
; 自然展线”
“题目29：半刚性路面材料，在重复荷载作用下的破坏状态为 ( )
: 弹性变形增大
; 路面开裂
; 塑性变形累积
; 疲劳破坏”
“题目30：分隔带的主要作用是（ ）
: 分隔双向行车
; 道路绿化美化
; 养护场所
; 排水”
