大工14秋《道路勘测设计》在线测试1
一、单选题
1.二级公路一般能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。
A.大于25000辆
B.10000~25000辆
C.3000~7500辆
D.2000~5000辆
—————–选择：C
2.随着交通密度的逐渐增大，平均车速()。
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
—————–选择：B
3.关于动力上坡，正确的有()。
A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡
B.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力
C.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡
D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡
—————–选择：B
4.计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为计算标准。
A.大型车
B.小客车
C.中型车
D.拖挂
—————–选择：B
5.计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为准。
A.大型车
B.小客车
C.中型车
D.拖挂
—————–选择：B
6.随着平均车速的逐渐减小，交通量()。
A.增大
B.减小
C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小
D.不增大也不减小
—————–选择：C
7.一般在计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的()
A.70%～85%
B.90%～95%
C.60%～80%
D.60%～95%
—————–选择：B
8.为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为()。
A.纵向超高
B.侧向超高
C.横向超高
D.以上说法都不正确
—————–选择：C
9.()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
A.最高车速
B.超车车速
C.设计车速
D.运行车速
—————–选择：C
10.横向力系数的合适范围为()。
A.0.1~0.15
B.0.2~0.3
C.0.3~0.4
D.0.4~0.5
—————–选择：A
11.当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。
A.1
B.2
C.4
D.8
—————–选择：C
12.在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A.60%
B.40%
C.80%
D.100%
—————–选择：C
13.作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。
A.设计小时
B.服务
C.年平均昼夜
D.高峰小时
—————–选择：A
14.关于汽车的耗油量，正确的是()。
A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关
B.汽车的耗油量只与燃料种类有关
C.汽车的耗油量只与道路条件有关
D.以上说法均不正确
—————–选择：D
15.当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为()，交通密度最大。
A.500
B.400
C.0
D.1500
—————–选择：C
16.一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为()。
A.大于25000辆
B.10000~25000辆
C.2000~7000辆
D.2000~5000辆
—————–选择：B
17.一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的()。
A.70%～85%
B.90%～95%
C.60%～80%
D.60%～95%
—————–选择：B
18.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。
A.最高车速
B.被经济车速
C.平均技术速度
D.设计车速(计算行车速度)
—————–选择：D
19.()的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A.起动性
B.被动性
C.制动性能
D.运行车速
—————–选择：C
20.发生交通堵塞、交通流受阻、车速为()，交通密度最大。
A.500
B.400
C.0
D.1500
—————–选择：C
二、多选题
1.平、纵线形组合设计效果最好的做法是()。
A.竖曲线宜包含在平曲线范围之内
B.平曲线应包含在竖曲线之内
C.竖曲线半径与平曲线半径的大小应相等或接近
D.小半径平曲线内不宜设边坡点
E.一个平曲线最好对应一个竖曲线
—————–选择：AD
2.道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括()。
A..滚动阻力
B.坡度阻力
C.惯性阻力
D.空气阻力
—————–选择：AB
3.城市道路的基本组成有()。
A.行车道
B.交通设施
C.排水系统
D.绿化带
—————–选择：ABCD
4.驾驶员开车时的()对于驾驶员能否做出准确判断、及时采取措施使汽车趋于稳定、确保行车稳定有着直接关系。
A.思想集中状况
B.反应快慢
C.技术熟练程度
D.动作灵敏程度等因素
—————–选择：ABCD
5.缓和曲线的最小长度应从()考虑。
A.旅客感觉舒适
B.超高渐变率适中
C.行驶时间不过长
D.行驶时间不过短
—————–选择：ABD
三、判断题
1.设计车速是决定公路几何形状的基本依据。
A.错误
B.正确
—————–选择：B
2.操纵稳定性，指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能，它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。
A.错误
B.正确
—————–选择：B
3.行驶中的汽车，其轨迹在几何性质上的特征之一是曲率的变化率是间断的。
A.错误
B.正确
—————–选择：A
4.车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。
A.错误
B.正确
—————–选择：B
5.公路与城市道路的分级是一样的。
A.错误
B.正确
—————–选择：A
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