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题目1.（ ）是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短(里程或乘坐车站数)并根据票价计费标准计算乘车费用。
A. 单一票制
B. 计程票制
C. 混合票制
D. 分区域(区间)计程制
”
“题目2.城市轨道交通车站所有报表的保管年限为（ ）。
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 5年
”
“题目3.所有车票的详细使用记录最终需要保存在（ ），以便对车票使用情况进行统计和分析。
A. 中央计算机系统
B. 检票机系统
C. 自动售票机系统
D. 客服中心
”
“题目4.（ ）是城市轨道交通自动售检票系统（AFC系统）的核心，负责线路运营管理的主要信息管理系统。
A. 车站终端设备
B. 车站计算机系统
C. 清分系统
D. 中央计算机系统
”
“题目5.日客流量超过（ ）人次的车站，宜采用门式检票机，以提高通行速度。
A. 10万
B. 8万
C. 6万
D. 4万
”
“题目6.由于列车延误、时钟错误或其他原因导致大量持票乘客超时无法出站，应及时设置（ ）。
A. 进出站免检模式
B. 时间免检模式
C. 日期免检模式
D. 紧急放行模式
”
“题目7.目前国内各大城市轨道交通自动售检票系统中的车票一般都采用（ ）。
A. 磁卡车票
B. 纸质车票
C. 接触式IC卡
D. 非接触式IC卡
”
“题目8.对车票实施加封时，应两个人一起加封，其中一人须为（ ）。
A. 站长
B. 值班站长
C. 客运值班员
D. 车长
”
“题目9.车站的现金主要由车站的票款和（ ）组成。
A. 票务运作的备用金
B. 维修费
C. 员工薪金
D. 运营资金
”
“题目10.车站收到假钞时，遵循（ ）的原则进行处理，杜绝伪钞流入。
A. 车站补齐
B. 乘客补齐
C. 不处理
D. 谁收取谁补
”
“题目11.（ ）时必须遵守“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序。
A. 售票
B. 购票
C. 回收票
D. 加封票
”
“题目12.违章占有车票属于（ ）。
A. 一类违章
B. 二类违章
C. 三类违章
D. 四类违章
”
“题目13.北京及欧美大部分城市地铁采用的是（ ）方式。
A. 受电弓受流器
B. 弓形受流器
C. 侧面受流器
D. 轨道式受流器
”
“题目14.停车线要满足线路所有运用车辆的停放需要，线路长度根据车辆编列的需求进行设计，一般为列车长（ ）。
A. 加8m
B. 20m
C. 加15m
D. 加一列车长度
”
“题目15.洗车库一般安装自动洗车机，用于车辆自动清洗，列车以低于（ ）的速度通过洗车设备，完成车体清洗作业。
A. 25公里/小时
B. 5公里/小时
C. 15公里/小时
D. 10公里/小时
”
“题目16.（ ）主要职责是按运行图的要求安全、快速、准点地驾驶列车，并配合车辆调试、验收、保养等工作。
A. 车长
B. 乘务组
C. 客运调度员
D. 行车值班员
”
“题目17.正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告（ ），报告故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。
A. 车长
B. 乘务员
C. 值班车长
D. 行车调度员
”
“题目18.列车司机按列车运行图所规定的出库时间，提前（ ）至运转值班室与运转值班员办理出勤手续，领取相应物品。
A. 半小时
B. 15分钟
C. 1小时
D. 45分钟
”
“题目19.国内城市轨道交通目前常用值乘模式基本采用（ ）的方式进行，目的是精简人员提高效率。
A. 包乘
B. 轮乘
C. 换乘
D. 单乘
”
“题目20.乘务员作为行车工作的一线人员，需要较高的体力和脑力要求，身高要在（ ）以上。
A. 158厘米
B. 160厘米
C. 165厘米
D. 168厘米
”
“题目21.车票编码定义包含（ ）等信息。
A. 车票类别
B. 车票编号
C. 车票票值
D. 车票时效
E. 适用范围
”
“题目22.轨道交通采用的票价计价方式主要有（ ）等方式。
A. 单一票价制
B. 按里程计价
C. 分段计价
D. 统一票价
E. 人工计价
”
“题目23.城市轨道交通自动售检票系统的特点主要表现在（ ）。
A. 提供信息支持
B. 社会效益、提升形象
C. 个性化、提高运行效率
D. 强化安全管理
E. 客流导向
”
“题目24.对于车站的票款收入，要求每日运营结束后进行（ ）。
A. 清点
B. 登记
C. 系统录入
D. 封装
E. 解行
”
“题目25.城市轨道交通自动售检票系统由（ ）等层次组成。
A. 专用票卡
B. 车站终端设备
C. 车站计算机系统
D. 线路中央计算机系统
E. 清分系统
”
“题目26.进出站检票机闸门按阻拦方式不同，可分为（ ）等形式。
A. 三杆式
B. 门式
C. 双杆式
D. 四杆式
E. 双门式
”
“题目27.地铁车辆有（ ）带司机室车和不带司机室车等多种形式。
A. 列车出库
B. 动车
C. 拖车
D. 车体
E. 出车
”
“题目28.车体一般分为（ ）。
A. 底架
B. 端墙
C. 侧墙
D. 车顶
E. 地板
”
“题目29.列车收车工作流程包括（ ）。
A. 接车作业
B. 倒车作业
C. 列车入库
D. 回库收车
E. 司机退勤
”
“题目30.出乘作业可细分为（ ）等环节。
A. 发车
B. 司机出勤
C. 出车检查
D. 列车出库
E. 列车入库
”
“题目31.车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车票在系统内的唯一编号，同时生成车票相关的安全数据。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目32.车站票务报表填写发生错误时，更改数字必须用“签字更正法”。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目33.自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自助购买单程票。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目34.即使在紧急情况或断电时，闸机的通行阻挡也不能自动解除。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目35.检票机主要用于乘客出入站时对车票进行检验，并完成一定的读写工作。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目36.对于车站场地较小，不同时段的进出站客流走向明显时，宜采用三杆式检票机。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目37.检票机故障时，向中央计算机系统报告故障信息。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目38.由于某个车站因为事故或者故障关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超时免检模式。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目39.车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭手推车中，由车站员工负责运送。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目40.车票通常只能存放在票务室、自动验票机和出站闸机设备内。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目41.票务室配给车票，原则上票务室每日为全线各站配票。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目42.预制单程票已经赋值，处于“已售”状态，应等同现金管理。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目43.乘客遗失单程票，须交相应的车票制作工本费，然后按最高单程票价补票后发售出站票给予出站。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目44.当乘客发生既超时又超程时，只需要补交超时金额和超程金额中的一种。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目45.售票员下班结算后长款需要随车站其他票款一起按时解行，短款需等票务收益核查部门进行核对分析，属于人为原因则由核查部门下发补款通知单，然后由车站补齐。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目46.对于二类违章由所属部门对当事人给予部门一级的通报批评，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，扣发当月绩效考核奖金20%。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目47.车辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目48.为了改善车辆纵向平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动和撞击。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目49.城市轨道交通车辆采用电控空气制动设备。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目50.上海地铁目前采用的是受电弓受流器，属上部受流，形状为倒三角形。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目51.转向架一般分为动车转向架和轨道车转向架。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目52.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目53.试车线一般为平直线路。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目54.检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能力、修程修制取得，一般为运用列车数量的5%-10%。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目55.列车发车计划由车长负责编制。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目56.备用司机应与售票员同时出勤。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目57.列车正线运营主要由乘务员（列车司机）来完成。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目58.司机配合检修部门调试车辆时，行车安全防护工作应由司机负责。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目59.采用包乘（一人一列）值乘方法的作业人员增加，司机配备比轮乘制多50%左右。（ ）
A. √
B. ×
”
“题目60.列车运用的目的是安全、便捷、准点、舒适地运送乘客，因此要求乘务员做到“安全第一，服务至上”的职业要求。（ ）
A. √
B. ×
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THE END
